Washington, 30 mar (dpa) - La Comisión Federal de Comercio (FTC) se
sumó ayer a las demandas contra la automotriz alemana Volkswagen en
Estados Unidos, en el marco del escándalo por la manipulación de
motores.

La FTC dio a conocer ayer que abrió una causa contra Volkswagen por
publicidad engañosa.

Según indicó, se trata de un resarcimiento por los daños millonarios
causados a los dueños de automóviles en Estados Unidos que creyeron
en la promesa de la automotriz de que contaba con una tecnología
"limpia" en sus vehículos diésel.

Volkswagen se encuentra inmersa en un escándalo tras haber admitido
en septiembre del año pasado que instaló un software ilegal para
simular menores emisiones de gases contaminantes.

La Comisión de Comercio acusa a VW de haber vendido cientos de miles
de modelos diésel en Estados Unidos entre 2008 y fines de 2015 bajo
premisas falsas.

"Nuestra demanda busca una indemnización para los consumidores que
compraron coches afectados en base a las prácticas engañosas y
desleales de Volkwsagen", explicó la directora del FTC, Edith
Ramirez.

"Recibimos la demanda y continuamos nuestra cooperación con todas las
autoridades estadounidenses, inclusive con la Federal Trade
Comission", dijo ayer un portavoz de VW en Alemania.

La autoridad de comercio estima que el precio de venta promedio de
los automóviles manipulados fue de unos 28.000 dólares y calcula que
fueron más de 550.000 vehículos afectados, lo que da una suma de
15.400 millones de dólares.

El cálculo parece ser más una amenaza que un pedido concreto de
indemnización, aunque la FTC establece así una vara bastante alta a
la hora de negociar un acuerdo.

La comisión, que se encarga de velar por los derechos de los
consumidores, presentó la demanda en el mismo tribunal de
San Francisco que trata las cientos de demandas civiles contra la
automotriz.

A estas se suma una demanda del Departamento de Justicia en nombre de
la Agencia de Protección Ambiental (EPA), que exige multas por hasta
46.000 millones de dólares por violar la ley de aire limpio de
Estados Unidos.

El jueves pasado, el juez estadounidense Charles Breyer aprobó que se
extendiera hasta el 21 de abril el plazo para llegar a un acuerdo con
la EPA sobre el reacondicionamiento de los autos diésel.